Nemojte se srušiti
Spriječite velike probleme kasnije, popravljajući male probleme sada.
Andrei je volio avione od malih nogu. No dok mnogi sanjaju o letenju, Andreieva glava nije u oblacima; njega zanimaju matice i vijci. Ovaj 16-godišnjak iz Rumunjske obrazuje se za zrakoplovnog mehaničara.
U Rumunjskoj tinejdžeri mogu odabrati pohađati srednju školu da se pripreme za koledž ili stručnu školu. Zbog Andreieve ljubavi za zrakoplove, njegova odluka da pohađa zrakoplovnu stručnu školu bila je jednostavna.
Zrakoplovni mehaničari ne popravljaju samo pokvarene zrakoplove. Jedna od najvažnijih stvari koju čine inspekcija je i održavanje zrakoplova kako se ne bi pokvarili. Oni redovito provjeravaju sve na zrakoplovu, od propelera do stajnog trapa i svakog dijela između.
»Može biti teško pronaći male probleme koji mogu prouzročiti pad aviona«, kaže Andrei. »Ali je lakše pronaći nego pokušati ponovno sklopiti cijeli zrakoplov.«
Provođenje redovitog održavanja i odbijanje da ga preskočimo važno je – i za zrakoplove i za članove Crkve – kako bi odredili i ispravili probleme prije nego što postanu bilo mehanički ili duhovno opasni za život.
Duhovno održavanje
Andrei živi u Bukureštu, gradu od gotovo dva milijuna stanovnika. Međutim, Crkva je relativno mlada u Rumunjskoj, a u Bukureštu ima članova dovoljno za dva ogranka. Andrei i njegova obitelj žive daleko od drugih članova njihovog ogranka. On osjeća privlačnu snagu svijeta posvuda oko sebe u školi i među svojim prijateljima. On zna kako bi jednostavno bilo srušiti se – duhovno govoreći – ako se ne provodi redovito duhovno održavanje.
Život može biti kaotičan. Uz vrijeme koje Andrei provodi u učenju u školi, na nogometu i računalu, on pronalazi vrijeme za molitvu, post, proučavanje Svetih pisama i ispunjavanje svojih odgovornosti kao svećenik. Također se trudi »ići« na vjeronauk, što radi putem interneta zbog udaljenosti.
Te stvari dio su redovitog duhovnog održavanja koje pomažu identificirati i ispraviti slabosti prije nego što dovedu do životno opasnog pada duhovne prirode.
»Postoje neke stvari koje jednostavno morate redovito raditi – stvarajući naviku«, rekao je. »Ne smijete dopustiti da vas život preuzme.«
Duhovni padovi
Andrei je naučio da ako ne obavljamo redovito duhovno održavanje, sile poput stresa ili pritiska vršnjaka mogu prevladati naš otpor prema iskušenju. Kada se to dogodi, ne prođe puno vremena prije nego izgubimo naš smjer, kontrolu, i naposljetku duhovnu moć.
Baš kao što će zrakoplov bez snage izgubiti visinu, kada griješimo, gubimo duhovnu snagu i visinu, udaljavajući se od neba i prije ili kasnije odlazimo u duhovni pad.
Iako je moguće da nas Spasiteljevo pomirenje ponovno sastavi nakon pada, puno je bolje pouzdati se u njegovu moć da nam pomogne popraviti problem kada je malen – prije nego što prouzroči duhovnu katastrofu.
Opasnost preskakanja
Pomisao na preskakanje mehaničkog održavanja na zrakoplovu nikada nije pala Andreiu na pamet. Preskakanje nije opcija. »Postoje zakoni o tome«, rekao je. Ali kada bi preskočio održavanje – samo jednom – priznaje da se »vjerojatno ništa ne bi dogodilo«.
Možda najveći problem kod preskakanja nije da će se zrakoplov odmah srušiti, već da neće. »Ako se ništa loše ne dogodi kada preskočim danas, bit ću u većem iskušenju da preskočim sutra«, rekao je.
Kada se održavanje redovito preskače, sile i stresovi koji naprežu zrakoplov – ili nas – prouzročit će da se nešto prije ili kasnije dogodi. »Naposljetku ćemo se srušiti«, rekao je.
Zato nam je Bog dao zakone i o redovnom duhovnom održavanju. »Često se sastajte« (3. Nefi 18:22; naglasak dodan). Molite uvijek (vidi 3. Nefi 18:19). Istražujte Sveta pisma pomno (vidi 3. Nefi 23:1–5). »Krepost nek resi misli tvoje neprestance« (NiS 121:45; naglasak dodan). Odlazite redovito u hram.1
Obdržavanje tih zakona i obavljanje redovnog duhovnog održavana osigurat će da ispravno letimo.
»Zrakoplov je napravljen da se podigne od tla, da napusti svijet«, kaže Andrei. »To je ono što Nebeski Otac želi za nas. Uz redovito održavanje, stići ćemo sigurno kamo želimo ići – natrag do neba.«
Fotografija zrakoplova: iStockphoto © Christopher Pattberg; desno: fotografija: Adam C. Olson
Fotografija krila: Adam C. Olson; fotografija podložne mape: John Luke