Valami nincs rendben a repülőmmel

Craig Willie, USA, Utah

Egy este, miközben az utasokkal teli gépemmel a kifutópálya felé gurultam, az az érzésem támadt, hogy valami nincs rendben a repülő irányítórendszerével. Hogy leellenőrizzem a megérzésemet, félrehúzódtam, és néhány 360 fokos fordulatot tettem. Úgy tűnt, minden működik.

„Felszálljak, és eljuttassam időben az utasaimat a célállomásukra, vagy guruljak vissza a kapuhoz?” – tűnődtem. Tudtam, hogy ha visszamegyek a kapuhoz, az hosszas késést fog jelenteni. A gurulópályák egyirányúak; várnom kellene, míg az irányítótorony elegendő helyet biztosít nekem, hogy forgalommal szemben visszaguruljak. Ezután meg kellene várnunk, hogy a karbantartó személyzet átnézze a repülőt. A késés nagy gondot okozna a repülőtársaságnak és az utasoknak is, akiknek megbeszélt találkozóik és elérendő csatlakozásaik vannak. Azon is eltűnődtem, vajon a karbantartási részleg hogyan reagálna azon jelentésemre, hogy baj van a géppel, amikor semmilyen bizonyítékot nem tudok felmutatni, csak egy erős érzést.

A repülőgép kapitányaként felelős voltam a biztonságunkért, így hát úgy döntöttem, hallgatok a megérzésemre, és visszafordulok.

Amikor megérkeztünk a kapuhoz, elmondtam a gépésznek, hogy úgy érzem, valami baj van a géppel, de nem tudom, mi lehet az. Ő nem hitte, hogy valami elromlott volna.

„Valószínűleg csak a nedves gurulópálya az oka – mondta. – Lehet, hogy megcsúszott az aszfalton.” Mindenesetre beleegyezett, hogy megnézi az orrfutómű kormányszerkezetét. Miután átnézte, megkért, hogy szállítsam le az utasokat, hogy elvihesse a gépet egy próbaútra.

Amikor 30 perccel később visszatért, aggodalmat láttam az arcán. A próbaút alatt szaggatottan csikorgó hangot hallott. Amikor a kapuhoz visszakanyarodva elkezdett fékezni, elvesztette az irányítását a repülő felett, és majdnem legurult a pályáról.

Egy alaposabb vizsgálat kiderítette, hogy előző este nem nézték át megfelelően a fékrendszert. Ha a repülővel való leszállás során fékezni próbáltam volna, elveszítettem volna az uralmat a gép felett.

Kaptam egy másik repülőgépet, és így három órával később biztonságban eljuttattam az utasaimat a célállomásukra.

Hálás vagyok, hogy hallgattam a Lélek suttogására. Tudom, hogy a Lélek irányít minket, ha az Úr útmutatására törekszünk, és hallgatunk a kapott sugalmazásokra.

Eltűnődtem, vajon a karbantartási részleg hogyan reagálna azon jelentésemre, hogy baj van a géppel, amikor semmilyen bizonyítékot nem tudok felmutatni, csak egy erős érzést.