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4.23 Segurança em veículos automotores

4.23 Segurança em veículos automotores

4.23.1 Introdução

Os acidentes com veículos automotores são a principal causa de mortes relacionadas ao trabalho nos Estados Unidos. A Igreja está comprometida em promover a conscientização da segurança e da conduta de direção defensiva entre seus motoristas. Todo motorista deve se comprometer a operar seu veículo com segurança, a cumprir suas responsabilidades e a seguir as diretrizes descritas neste documento. Os esforços da Igreja e o comprometimento de seus motoristas ajudarão a reduzir os processos de danos pessoais e perda de propriedade.

Estas diretrizes descrevem os requisitos mínimos. Os departamentos da Igreja ou as empresas filiadas à Igreja podem ter diretrizes adicionais ou mais rigorosas com base em requisitos administrativos ou nas leis locais.

4.23.2 Motoristas e qualificações

Motorista autorizado

Um motorista autorizado é qualquer empregado ou prestador de serviços com 18 anos de idade ou mais e que esteja autorizado pela gerência a operar um veículo de propriedade da Igreja ou um veículo pessoal a serviço da Igreja. A Igreja pode solicitar uma certidão de prontuário do condutor para todos os motoristas.

Os motoristas autorizados devem:

  • Ter uma carteira de habilitação válida e atualizada de acordo com as leis locais, bem como um histórico de condução aceitável.

  • Após a autorização inicial para dirigir um veículo de propriedade da Igreja ou um veículo pessoal a serviço da Igreja, conclua o treinamento on-line de segurança de qualificação do motorista em drivers.ChurchofJesusChrist.org . Os motoristas devem fazer uma nova certificação com este treinamento pelo menos a cada três anos.

  • Relatar à gerência qualquer acidente, dano ou violação de tráfego ocorrido com o veículo a serviço da Igreja (seja um veículo pessoal ou de propriedade da Igreja), no prazo de 24 horas.

  • Assegurar-se de que os reparos e a manutenção sejam conduzidos em tempo hábil para evitar danos adicionais.

Motorista não autorizado

Um motorista não autorizado é qualquer motorista que esteve envolvido em múltiplas violações ou acidentes de trânsito evitáveis nos últimos três anos. A fim de se tornar elegível para dirigir, é necessário:

  • Ser um motorista habilitado

  • Fornecer uma certidão atualizada do prontuário do condutor

  • Ter autorização da Junta de Segurança Veicular (JSV) local

Esses motoristas não podem dirigir veículos de propriedade da Igreja ou veículos pessoais a serviço da Igreja.

4.23.3 Responsabilidades da gerência

  • Identificar os funcionários que precisam dirigir a serviço da Igreja.

  • Verificar se os funcionários estão na lista de motoristas autorizados antes de permitir que eles operem qualquer veículo a serviço da Igreja.

  • Verificar se os veículos pessoais usados para o trabalho atendem aos limites de responsabilidade do seguro conforme descrito nestas diretrizes.

4.23.4 Regras gerais para segurança do motorista

  • Todos os motoristas devem obedecer às leis, placas e sinalizações de trânsito.

  • O motorista e todos os passageiros são obrigados a usar cintos de segurança quando um veículo estiver em operação. O motorista é responsável por garantir que os passageiros usem os cintos de segurança.

  • O número máximo de passageiros autorizados a andar em um veículo é limitado pela disponibilidade de cintos de segurança instalados. Os passageiros não podem ser transportados em áreas de carga.

  • Os voluntários que trabalham a serviço da Igreja podem operar veículos de propriedade da Igreja desde que atendam aos mesmos critérios que os motoristas autorizados.

  • Os motoristas devem evitar dirigir um veículo em marcha à ré sempre que possível.

  • Os motoristas devem estar cientes das condições nas imediações. Antes de entrar no veículo, o motorista deve contorná-lo para verificar se há algum dano no veículo, objetos fixos ou outros perigos.

  • Os motoristas não devem usar um veículo para empurrar outro, a menos que estejam dirigindo um caminhão de serviço equipado para esse fim e apenas para desobstruir a pista quando necessário.

  • Os motoristas nunca devem operar um veículo quando sua capacidade estiver prejudicada ou afetada por medicação, doença, sonolência ou lesão.

  • Os motoristas são responsáveis por garantir que os veículos sejam mantidos em condições operacionais seguras. Siga as diretrizes fornecidas no formulário Verificação do serviço de cuidados preventivos do veículo (na parte de trás do kit O que fazer se você sofrer um acidente [12150]; ver seção 7.3).

  • Os motoristas não estão autorizados a:

    • Dar caronas.

    • Aceitar pagamento pelo transporte de passageiros ou materiais.

    • Usar detectores de radar, de laser ou de qualquer dispositivo semelhante.

    • Puxar um reboque sem receber permissão prévia da gerência e em conformidade com os regulamentos do Detran se necessário.

    • Transportar líquidos ou gases inflamáveis, ou materiais perigosos sem cumprir os regulamentos do Detran.

    • Usar sinalizadores. (Em vez disso, use triângulos reflexivos se necessário.)

4.23.5 Condução distraída

Um motorista não pode usar nenhum dispositivo eletrônico portátil ou de propriedade da Igreja, como telefone celular, rádio bidirecional, tablet ou notebook, em nenhum momento enquanto estiver dirigindo um veículo da Igreja ou um veículo pessoal a serviço da Igreja. Existem duas exceções a essa regra:

  • Se permitido por lei, podem ser usados telefones celulares que possam ser operados com mãos livres.

  • Se permitido por lei, pode ser usado um dispositivo de sistema de posicionamento global (GPS), ou um telefone celular ou dispositivo similar, para visualizar um aplicativo de GPS ou de navegação.

O motorista também deve se abster de todas as práticas distrativas durante a condução, como:

  • Comer.

  • Ler e escrever.

  • Cuidar da aparência e da higiene.

4.23.6 Dirigir com sonolência

Os motoristas e passageiros devem permanecer alertas e concentrados. Siga estas práticas:

  • Tenha uma noite inteira de descanso antes de dirigir.

  • Reconheça os sinais de alerta de fadiga.

  • Pare em intervalos regulares ao dirigir longas distâncias.

  • Não tome medicamentos que causem sonolência.

  • Preste atenção ao seu próprio comportamento e ao comportamento de outros motoristas, especialmente tarde da noite, no início da manhã e nas primeiras horas da tarde, quando é mais provável que ocorram acidentes devido à sonolência.

  • Os passageiros devem ajudar o motorista a permanecer alerta e a prestar atenção às condições de trânsito.

4.23.7 Diretrizes para veículos específicos

Vans comerciais, ônibus e caminhões

  • Os motoristas autorizados a operar veículos com classificação de peso acima de 4.500 quilos (com ou sem reboque) devem cumprir os regulamentos para veículos automotores comerciais.

  • Vans de 15 passageiros não podem ser compradas, alugadas nem usadas a serviço da Igreja ou para a realização de atividades.

Veículos pessoais a serviço da Igreja

Os veículos pessoais podem ser usados a serviço da Igreja desde que autorizados pela gerência e somente quando não estiverem disponíveis veículos da frota da Igreja, ou outros veículos de propriedade da Igreja.

Os motoristas que usam veículos pessoais a serviço da Igreja estão sujeitos a todas as diretrizes de segurança descritas neste documento. Os motoristas também são obrigados a:

  • Seguir a norma de uso de veículos descrita no Policy Point, na intranet da Igreja. Para encontrá-la, clique em Normas, Departamentos eclesiásticos e, depois, em Recursos humanos. Por último, clique na seção 8, Norma de uso de veículos.

  • Manter um limite de responsabilidade do seguro veicular equivalente a US$ 100.000 para cobertura pessoal, US$ 300.000 para cobertura de lesões físicas por ocorrência e US$ 50.000 para cobertura por danos de propriedade por ocorrência.

  • Estar ciente de que o seguro de automóvel pessoal do proprietário do veículo fornece proteção primária no caso de um acidente, inclusive para processos em geral ou por colisão.

  • Manter o licenciamento do veículo atualizado na base de dados do governo local.

  • Manter o veículo em condições operacionais seguras.

  • Relatar à gerência, no prazo de 24 horas, qualquer acidente, dano ou violação de tráfego ocorridos com o veículo.

Os funcionários que não estão autorizados a dirigir um veículo de propriedade da Igreja não estão autorizados a usar veículos pessoais a serviço da Igreja.

Locação de veículos

Nos Estados Unidos, os motoristas devem acertar o aluguel de veículos por intermédio dos Serviços de Viagem da Igreja. A Igreja tem contratos com várias empresas de aluguel de carros, e esses contratos incluem cobertura de isenção de danos por colisão e seguro de responsabilidade civil de automóveis já incluídos no preço negociado. Ao usar uma empresa de aluguel de carros contratada, se um agente no balcão de atendimento oferecer a cobertura de isenção de danos por colisão e o seguro de responsabilidade civil, o motorista deve recusá-los, a fim de que a Igreja não seja cobrada duas vezes pela cobertura de seguro de aluguel de carros. Os motoristas devem verificar se há defeitos visíveis em carros de aluguel antes de sair da locadora.

Se os motoristas alugarem veículos fora dos Estados Unidos ou não acertarem o aluguel por meio dos Serviços de Viagem da Igreja com uma empresa de aluguel de carros contratada, eles deverão aceitar a cobertura de danos por colisão e o seguro de responsabilidade civil para garantir a cobertura.

Motocicletas, quadriciclos, scooters, carrinhos automotores, tratores e utilitários (inclusive gators, razors e veículos similares)

Os departamentos devem considerar os riscos adicionais associados ao uso desses veículos a serviço da Igreja. Os departamentos podem usá-los de acordo com as seguintes diretrizes.

Os motoristas devem:

  • Ser treinados para operar cada tipo de veículo com segurança.

  • Assegurar-se de que todos os veículos de propriedade da Igreja estejam claramente identificados e não sejam usados por operadores não autorizados.

  • Realizar uma inspeção prévia de pneus, freios, faróis, etc. e seguir o cronograma de manutenção do veículo.

  • Dirigir com responsabilidade e cortesia.

  • Não comer, beber ou falar ao telefone celular ou rádio comunicador enquanto dirigir o veículo.

  • Dirigir em velocidade de caminhada quando houver pedestres próximos.

  • Evitar passar por trás de pedestres. Se for necessário ultrapassar pedestres, os motoristas só devem fazê-lo após avisá-los.

  • Usar o veículo apenas para o propósito comercial designado.

  • Permitir que os passageiros ocupem apenas os assentos autorizados pelo fabricante.

  • Usar cinto de segurança em todos os momentos (se fornecido pelo fabricante).

  • Usar equipamento de proteção de segurança adequado para o veículo em todos os momentos (como capacete, luvas, óculos de proteção, etc.).

  • Diminuir a velocidade e estar especialmente atento aos cruzamentos, às faixas de pedestres e às esquinas com visão obstruída.

  • Prestar atenção aos riscos potenciais, como árvores, sulcos, pedras, riachos e sarjetas, e à sinalização de perigo.

  • Prender ferramentas e equipamentos durante o transporte, não permitindo que se projetem para além das laterais do veículo.

  • Não sobrecarregar o veículo com equipamento pesado ou lixo.

  • Não operar veículos danificados ou defeituosos.

4.23.8 Relatório de incidentes

Se um motorista estiver envolvido em um acidente de automóvel, seja com um veículo da Igreja ou com um veículo pessoal a serviço da Igreja, ele deverá fazer o seguinte:

  • Relatar imediatamente o acidente a seu supervisor.

  • Preencher todos os formulários de relatório necessários e relatar o acidente no sistema on-line de Relatório de Incidentes Globais, em incidents.ChurchofJesusChrist.org , dentro de 24 horas.

  • Se estiver em um veículo da Igreja, siga as diretrizes descritas no kit O que fazer se você sofrer um acidente (12150), que deve ser mantido no porta-luvas (ver seção 7.3).

  • Fazer o upload de fotos adicionais, boletins de ocorrência ou outros documentos no sistema on-line, no prazo de sete dias após o acidente.

A falha em relatar prontamente os danos a um veículo da Igreja ou os danos causados durante a operação de um veículo da Igreja pode resultar em perda dos privilégios de condução.

4.23.9 Análise de incidentes

Todos os acidentes com veículos devem ser analisados por uma Junta de Segurança Veicular (JSV) local. A JSV determinará se o acidente era evitável e quaisquer ações corretivas necessárias. Os escritórios de área devem criar uma JSV local. Este documento fornece uma amostra das responsabilidades de uma JSV.

4.23.10 Classificação de acidentes

Após um acidente, será enviada ao motorista uma carta com a classificação do acidente. Cada acidente, sujeito à análise pela JSV, terá uma das seguintes classificações:

Acidente não evitávelAcidente que resulta em perda ou dano, do qual o motorista da Igreja não teve culpa. Exemplos podem incluir, mas não estão limitados a, contato com um animal, granizo, danos causados por tempestades, etc.

Acidente evitável de menor gravidadeUm acidente menor evitável é aquele que ocorre em um estacionamento ou uma garagem, resultando em danos relativamente menores e sem ferimentos. Exemplos de acidentes menores evitáveis incluem passar de raspão em um poste, bater em um carro estacionado desocupado ao dar marcha à ré, ou tombar um reboque ao dar marcha à ré.

Acidente evitável-1Um acidente evitável é aquele em que o motorista não seguiu as práticas de direção segura, como antecipar um perigo ou aplicar as devidas técnicas de direção defensiva.

Acidente evitável-2Um acidente evitável-2 é aquele que envolve um dos seguintes elementos conforme determinado pela JSV:

  • Fatalidades de qualquer tipo.

  • Lesões corporais a uma pessoa que, como resultado do acidente, saia imediatamente do local (dirigindo ou sendo transportada) para receber tratamento médico em um local de atendimento médico externo, como um hospital.

  • Um ou mais veículos automotores que sofram danos que os tornem inoperantes (o que significa que não podem ser retirados normalmente do local do acidente), sendo necessário que um guincho ou outro veículo automotor os retire do local. Isso não inclui chamar um guincho conveniência (por exemplo, se o motorista simplesmente não quiser dirigir, se o veículo estiver com os pneus vazios, se as sinalizações de segurança estiverem inoperantes, etc.).

4.23.11 Ação corretiva

A JSV usa as diretrizes a seguir a fim de fazer recomendações adequadas para a gerência e para os recursos humanos (RH) sobre acidentes evitáveis nos últimos 24 meses. A JSV também pode levar em consideração as violações de trânsito, bem como acidentes anteriores que mostrem um padrão de não cumprimento das práticas de direção segura. A gerência e o RH são responsáveis por aplicar as diretrizes da Igreja da seção 4.23, “Segurança em veículos automotores” e quaisquer recomendações da JSV.

Os motoristas envolvidos em uma colisão que possa ser classificada como um acidente evitável-2 devem ter seus privilégios de condução temporariamente suspensos por seu supervisor, até que a JSV analise o acidente.

Incidente

Ação corretiva

Primeiro acidente evitável de menor gravidade nos últimos 24 meses

Notificação do supervisor e aconselhamento

Dois ou mais acidentes evitáveis de menor gravidade ou primeiro acidente evitável nos últimos 24 meses

Treinamento básico de segurança do motorista on-line (aproximadamente uma hora de duração)

Dois ou mais acidentes menores evitáveis ou primeiro acidente evitável-1 nos últimos 24 meses

Treinamento abrangente de segurança do motorista on-line (aproximadamente quatro horas de duração) ou revogação dos privilégios de condução

Primeiro acidente evitável-2 nos últimos 24 meses

Suspensão dos privilégios de condução até a conclusão do treinamento abrangente de segurança do motorista, ou revogação de privilégios de condução (o motorista se torna não autorizado)

Dois ou mais acidentes evitáveis-2 nos últimos 24 meses

Revogação dos privilégios de condução (motorista não autorizado)

A JSV enviará uma carta para comunicar suas recomendações ao motorista, ao supervisor do motorista e ao representante de recursos humanos do departamento.

4.23.12 Recurso para reclassificação do acidente

Todo motorista pode entrar com um recurso na JSV caso não concorde com a classificação de um acidente. A JSV vai analisar todo recurso que seja (1) por escrito e (2) recebido no prazo de 14 dias a contar da data em que a carta com a análise do acidente tenha sido enviada ao motorista. Ao analisar cada acidente e recurso, a JSV fará todos os esforços para alcançar uma classificação justa e equitativa. A JSV comunicará a decisão sobre o recurso ao supervisor do motorista e ao representante de recursos humanos do departamento.

4.23.13 Pedido de restabelecimento dos privilégios de condução

A JSV analisará caso a caso os pedidos de restabelecimento dos privilégios de condução.

4.23.14 Formulários e outros documentos

Os seguintes documentos estão incluídos no capítulo 7, “Formulários”, deste manual: